隨(sui)著立體化交通概念(nian)的(de)普(pu)及(ji)，鐵路(lu)系(xi)統在(zai)(zai)城(cheng)市交通中的(de)地位越(yue)來(lai)越(yue)重要(yao)，在(zai)(zai)未來(lai)的(de)交通領域中必將(jiang)成為重要(yao)環(huan)節。為針對城(cheng)際/城(cheng)市列(lie)車內部的(de)安(an)全問題開發的(de)一(yi)套全數字化視頻監控系(xi)統。
系統采用全數字化+局(ju)域網(wang)結構，非常適合城際(ji)(ji)/城鐵列車具有的監控(kong)相對獨立、安裝設(she)備空間有限、車廂數量按實際(ji)(ji)需(xu)要會調(diao)整等特點。
- 全數字化+局域網結構。本系統采用網絡攝像頭+計算機方案，相對于全模擬方案及模擬與數字混合監控方案而言，本方案真正實現了“即插即用”，使用非常簡單；每列列車形成一個局域網系統，保證了圖像傳輸的實時性和畫面的高質量。
- 高性價比。系統采用數字攝像頭，價格更具優勢，局域網的寬帶傳輸保證了圖像的質量，其功能不但具有一般監控系統具有的監控、錄像、回調功能外，還提供多個/單個畫面切換顯示、多種檢索方式等功能。
- 操作方便。系統的硬件安裝方便，軟件的操作簡單易學。在車廂進行數量增減時，只需要將相應車廂攝像頭的網線摘掉，軟件設置稍做調整即可。
- 擴展性好。系統接口采用行業標準，在今后的擴展中只需要增加或減少網絡攝像頭、而不需在軟件或設備上做其它的調整，為系統的擴容提供了便利。
- 列車在每次到站時均能通過WLAN將本站圖像傳輸給此站的控制室；到達總站后可以將所有途徑站的圖像傳輸給總站。
